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| 奧迪CD100型 | |||||
| 序号 | 軸承型(xíng)号 | 外(wai)形尺寸(mm) | 安裝部(bù)位 | 每(měi)車用量 | |
| 新代号(hao) | 舊代(dài)号 | d×D×B(T) | |||
| 1 | F-1714 | 14×23×14 | 轉向傘(san)齒輪 | 1 | |
| 2 | 941/27 | 25×50.3 | 轉向(xiàng)伸縮軸 | 1 | |
| 3 | 51103 | 8103 | 17×30×9 | 轉(zhuǎn)向傘齒輪(lún)止推 | 1 |
| 4 | 7006AC | 46106 | 30×55×13 | 轉向(xiang)器主動齒(chi)輪 | 1 |
| 5 | 6007 | 107 | 35×62×14 | 轉向從(cóng)動齒輪 | 1 |
| 6 | 51207 | 8207 | 35×62×18 | 轉(zhuan)向蝸杆止(zhi)推 | 1 |
| 7 | 6212 | 212 | 60×110×22 | 轉向搖(yao)臂前 | 2 |
| 8 | LM339/68 | 43×82×37 | 前輪(lún)毂 | 1 | |
| 9 | 6201-RZ/Z2 | 80201Z2 | 12×32×10 | 發動機(jī)前 | 1 |
| 10 | 6303 | 303 | 17×47×14 | 發動機(ji)後 | 1 |
| 11 | WIB163098 | 16×30×98 | 水泵 | 1 | |
| 12 | 166802-2RS | 6180802 | 15×24×26 | 變(biàn)速器輸入(ru)軸前 | 1 |
| 13 | 607 | 34.05×65.35×32 | 離合(he)器 | 1 | |
| 14 | QJ305MPAB | 196305 | 25×58×16 | 變速器(qì)輸入軸後(hou) | 1 |
| 15 | 25581C/10 | 44.45×82.931×26 | 變速器中(zhōng)間軸前 | 1 | |
| 16 | 25581C/20 | 31.78×76.2×26.195 | 變(biàn)速器中間(jiān)軸後 | 1 | |
| 17 | K22×30×16 | 22×30×16 | 變速(sù)器倒檔齒(chǐ)輪 | 1 | |
| 18 | K38×43×30 | 38×43×29.8 | 變速器(qì)三檔齒輪(lun) | 1 | |
| 19 | K37×42×30 | 37×42×29.8 | 變速器四(sì)檔齒輪 | 1 | |
| 20 | K49×53×26 | 48.5×52.5×26.4 | 變(bian)速器輸入(ru)軸一檔齒(chǐ)輪 | 1 | |
| 21 | K47×52×27 | 47×52×26.6 | 變速器(qi)輸出軸二(èr)檔齒輪 | 1 | |
| 22 | K38×43×25 | 38×43×25 | 變(bian)速器輸出(chu)軸五檔齒(chǐ)輪 | 1 | |
| 23 | K37×42×25 | 37×42×25 | 變速器(qi)輸出軸倒(dǎo)檔齒輪 | 1 | |
| 24 | 42/25/43312 | 31.75×76.2×25.4 | 變(bian)速器輸出(chu)軸後 | 1 | |
| 25 | LM501349/10 | 41.275×73.431×19.588 | 差速(su)器左 | 1 | |
| 26 | LM300849/11 | 41×68×17.5 | 差速(su)器右 | 1 | |
| 27 | 前驅(qu)動股 | 2 | |||
| 28 | LM11949/10 | 後輪(lún)毂 | 2 | ||

荆州吉凯橡胶制造有限公司(5G网站),是(shì)專業從事(shi)汽車軸承(cheng)研發和生(sheng)産的高新(xin)技術企業(yè)。公司擁有(you)國内先進(jin)的汽車軸(zhóu)承全自動(dòng)數控生産(chǎn)設💘備,年産(chan)各種P6級以(yi)上軸承400萬(wan)套。公司高(gao)度重視技(jì)術創新、技(ji)術研發與(yu)先進檢測(ce)手段的不(bú)斷完善⛹🏻♀️,組(zu)建了鷹牌(pái)軸承技術(shù)開發中心(xin)和檢測🏃🏻♂️中(zhōng)心,精心🐪打(dǎ)造質量過(guo)♍硬、客戶滿(mǎn)意的誠信(xin)品牌,已通(tong)過ISO/TS16949:2009國際✊質(zhì)量體系認(ren)🥵證。


公司可(kě)生産0、2、4、6、7、8、9、N、K九個(ge)系列的公(gōng)制軸承、各(ge)種英制軸(zhóu)承、鍍膜軸(zhou)承、卡車輪(lún)毂單元及(ji)非标軸承(chéng),除滿足國(guo)内📧重型車(che)、中型車、輕(qing)型🧑🏾🤝🧑🏼車、微型(xing)車、轎車系(xì)列等各種(zhǒng)車型及農(nong)機軸承配(pèi)套和維修(xiū)需求外,還(hai)可以為用(yòng)戶提供礦(kuang)山機械、進(jin)口汽車各(ge)種非标和(he)特殊用軸(zhou)承。目前已(yi)直接為東(dong)風德納車(che)橋公司、合(he)肥車橋公(gōng)司、北汽福(fú)田公司、宇(yu)通客車、金(jīn)龍客車、中(zhong)聯重科車(chē)橋🌂公司(湖(hu)南☀️車橋廠(chǎng))、湖北車橋(qiao)公司、湖北(bei)遠安永安(an)車橋公司(sī)、湖北三環(huan)車橋公司(sī)、西安漢德(de)車橋公司(sī)等多家知(zhi)名企業提(tí)供配套産(chan)品,并多次(ci)被湖北車(chē)橋公司等(děng)企業評為(wéi)優秀供應(yīng)商。
與此同(tóng)時,公司還(hái)在維修市(shi)場勵精圖(tú)治,着力構(gou)建以89個襄(xiang)陽鷹牌軸(zhóu)承專營店(diàn)為主體的(de)輻射全國(guó)的營銷網(wǎng)絡,并在🌏擁(yōng)有自主出(chū)口權的基(ji)礎上,加大(dà)了海外市(shì)場拓展力(lì)度,産品遠(yuan)銷歐美、中(zhōng)東、東南亞(yà)等地,實現(xian)了國際國(guo)内兩個市(shi)場的同步(bu)發展。

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